Kuinka allokoida yhden jalustan moniuraisen pelkistävän valssaimen kunkin uran laajennuskertoimet järkevästi

        Kaikki urat aYksijalkainen moniurainen pelkistävä valssausjakaa sama rullasarja, jalusta ja pääkäyttö. Useita putkia rullataan samanaikaisesti. Toisin kuin monijalkaisissa jatkuvaliimaisissa myllyissä, siinä ei ole itsenäistä jalustan nopeuden säätöä urien välisen virtauseron kompensoimiseksi. Siksi venymän jakauman ydinperiaate on säilyttää tasainen metallin virtausnopeus jokaisessa urassa. Epätasapainoinen venymän jakautuminen johtaa putken rikkoutumiseen, kasaantumiseen, naarmuuntumiseen ja mittasuhteiden poikkeamiseen.

Perusjakoperiaate

       Sama tilavuusvirtaus on ensisijainen sääntö. Samalla rullanopeudella saapuvan poikkileikkausalan ja venymäkertoimen tulon tulee olla lähellä jokaista uraa.

       Kunkin uran venymäkerroin ei saa erota liikaa. Jalustan jäykkyyden, telan kimmoisan muodonmuutoksen ja urien epätasaisen kulumisen rajoittamana vierekkäisten urien välinen ero on pidettävä pienenä. Urat, joiden muodonmuutos on vaikeaa, venyvät vähemmän, kun taas urat suotuisissa olosuhteissa voivat kestää hieman enemmän.

       Yksittäisen uran venymä ei saa ylittää materiaalin muodostusrajaa. Ruostumattomasta teräksestä ja seosteräksestä, jolla on korkea muodonmuutoskestävyys, yhden läpimenon venymää on vähennettävä. Hiiliteräsputket voivat hyväksyä suhteellisen korkeampia arvoja. Myös läpikulkuprofiilin leviäminen tulee harkita evien ja taitteiden välttämiseksi.

Tekijät, jotka on otettava huomioon kohdistamisessa

       1. Urien asento: Jalustan keskellä ja molemmilla puolilla olevilla urilla on erilaiset kuormitus- ja jäähdytysolosuhteet. Sivuurat ovat alttiita epätasapainoiselle kuormitukselle, joten niiden venymää ei saa asettaa liian suureksi.

       2. Sisään tulevan materiaalin toleranssi: Jos yhden uran sisääntulevan putken seinämän paksuus tai soikea on huono, sen venymäkerrointa tulee pienentää nurjahduksen ja sisäisten taitteiden välttämiseksi.

       3. Rullan kulumistaipumus: Ulkourat kuluvat yleensä nopeammin. Lupa on varattava passin suunnittelussa. Telavälin säätö on parempi kompensoimiseksi venymän jakauman suuren muutoksen sijaan.

       4. Laitekuorma: Kaikista urista tuleva vierintäkuorma vaikuttaa samaan telineeseen ja karaan. Kokonaisvääntömomentti on tarkastettava yhden uran kuormituksen lisäksi moottorin ylikuormituksen ja jalustan taipumisen estämiseksi.

Tyypillisiä virheitä, jotka johtuvat kohtuuttomasta kohdistamisesta

       Liiallinen venymä yhdessä urassa: Putki on ylivenynyt, taipuvainen kaventumaan, murtumaan ja ohut seinämä.

       Riittämätön venymä yhdessä urassa: Hidas metallivirtaus aiheuttaa kasaantumista, putken naarmuuntumista, telan jälkiä ja ylimitoitettua ulkohalkaisijaa.

       Suuri poikkeama urien välillä: Keskinäinen jännityshäiriö putkien välillä, huono mittojen tasaisuus ja epävakaa erälaatu.

Ideoiden säätö paikan päällä

       Venymä kohdistetaan alustavasti läpikulkusuunnittelun aikana. Koevalssauksen jälkeen kunkin uran ulkohalkaisija, seinämän paksuus, pinnan kunto ja moottorivirta kirjataan. Vähennä venymää urissa, joissa on suuri virta ja usein rikkoutuminen. Jos urissa on pieni virta ja ylimitoitettu putki, lisää hieman venymää tai säädä telaväliä.

       Rullavälin hienosäätö on suositeltavaa. Passisuunnittelun alkuperäinen venymän jakautumiskaavio tulee säilyttää mahdollisimman pitkälle.